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Klima | Navi38.990 €Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
MAN TGX 18.510 BLS XLX Retarder €989.-mtl.Rate
Nr.: 448805885
Energieverbrauch
Ausstattung
Fahrzeugbeschreibung
Innenausstattung:
Vorbereitung OBU
Klimaautomatik
Standheizung
Druckluftanschluss für Luftpistole
MAN Media Paket Navigation mit 7"-Farbdisplay
Connectivity-Board-Modul (RIO Box)
Kühlbox
Multifunktions Lenkrad
Fensterheber und Außenspiegel elektrisch betätigt
Abbiege-Kamera
Fahrersitz luftgefedert mit Armlehnen und Sitzheizung
AUX-in/USB Anschlüsse
Bordcomputer
Schiebedach elektrisch betätigt
Zentralverriegelung mit Fernbedienung
Technik:
Getriebe MAN TipMatic 14
Retarder
Kipphebelbremse EVBec
Tempomat abstandsgeregelt (ACC) mit Stop- and Go-Funktion
Differentialsperre und Traktionskontrolle
Bremsassistent Emergency Brake Assist
Spurhalteassistent Lane-Guard-System IV
Blatt-Luft Federung
Achlasten: VA 7,5t / HA 11,5t
Radstand 3.600mm
Aussenausstattung:
Reifen VA 385/65 22.5 L 10mm / R 10mm
Reifen HA 315/80 22.5 L 5mm / 5mm / R 6mm / 6mm
Kraftstoffbehälter 400L und 300L
Sonnenblende
Dachbügel mit Fernscheinwerfern
Rundumkennleuchten auf Fahrerhausdach
Fahrerhaus XLX
Leergewicht 7.315 kg
Sattelhöhe 1.250mm
TÜV/HU 01/2026 SP 07/2026
Mietkauf-Beispiel: 36 Monate Laufzeit, € 989.- monatliche Rate, 10% Anzahlung (kann auch ihr Gebrauchter sein), 10% Restrate.
Lieferung zu Ihnen möglich.
Inzahlungnahme/ Leasing/ Finanzierung. Wir machen es möglich!
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.